调节阀产生汽蚀和闪蒸的应对方法

　　(1)在流通方式和阀芯材质结构方面合理选择调节阀。在流通方式上，尽量选择低进高出的角式调节阀。当流体进入角式调节阀时，介质直接流向阀体流道下游中心，而不是直接冲击阀芯，大大减少了冲击的气泡数量，从而降低了汽蚀和闪蒸的破坏程度。在阀芯结构上，选用具有防汽蚀功能的阀门。

　　(2)调节阀应安装在站场较低位置，能提高流经阀门介质的压力，使介质压力高于饱和蒸气压。调节阀及其下游设备在安装时保持足够大的距离，能够减少汽蚀和闪蒸对调节阀下游设备的伤害。同时，成品油管道在调节阀和质量流量计之间适当位置安装消气器，从而消除油品中汽蚀或闪蒸产生的气体，防止含有大量气体的油品进入质量流量计，影响计量精度。

　　(3)调节阀进出口管道配置袖管，降低调节阀进出口压差，避免产生阻塞流。同时，为防止调节阀汽蚀或闪蒸造成管道震动，在调节阀前后应加装固定支墩，且调节阀进口直管段的长度不应小于管道内径的10倍;出口直管段长度不应小于管道内径的2倍。

　　(4)在运行工况上，应该避免或减小调节阀在小流量或进出口压差较大的工况下运行。在调节阀下游采用增加调节阀(质量流量计撬座调节阀)或油罐保持足够液位的方式建立适当的背压，使调节阀阀后压力高于介质的饱和蒸气压，从而消除或者减弱汽蚀与闪蒸。